12月21日,四景觀設計川高速入口計重實施第一天,成自瀘高速成都入口處貨車走專用通道稱重。
  貨車上高新成屋速前稱重。
  高速實行入系統家具口計重
  本月31日以前是新規緩衝期化療飲食,明年1月1日起超載超限貨車將被處罰
  華西都市報:自昨日中午起,貨車上高速“入口計重”正式實施。華西都市報記者前往各個高速路口台北港式飲茶進行探查。很多司機都曉得超載超限不能上高速,交警對貨車進行了仔細檢查,超載的車輛並不多。也有心存僥幸的,試圖矇混過關,最後還是被查了出來。
  從12月21日起,貨運車輛進入高速公路必須從收費站設置的專用通道(入口)駛入。禁止超限超載車輛駛入高速公路和其他收費公路,已經進入的必須就近出站駛離。
  昨日中午12點,全省高速公路准許貨車駛入的208個收費站正式實施貨車上高速“入口計重”。全省149個收費站禁入載貨貨車。據四川省公安廳交警總隊統計,昨日12時至16點30分,成都周邊高速公路收費站(含繞城高速)及全省省際交界高速公路收費站,共查驗貨車3042輛,其中,超限貨車279輛,都被勸返,主要為川、渝籍貨車。
  成綿高速
  開出勸返第一單 司機想“碰碰運氣”
  走專用通道稱重,不超載40秒搞定
  昨日中午12點,記者在成綿高速城北收費站看到,在收費站口500米外,錐形筒隔出一條貨車專用道。用於為貨車稱重的電子秤擺放在高速公路入口外50米的位置。收費站前的各大指路牌上也可以看到超載車輛不得進入高速的提示。
  中午12點開始,在交警的引導下,一輛車牌號為川B44857的紅色貨車成為首輛在高速公路入口計重的貨車,因為並未超載,交警立即放行,貨車順利進站,整個過程大約花了40秒的時間。記者現場看到,中午時分超載的車輛並不多,入口計重並未對高速交通帶來太大影響。此外,按照規定,空車、運輸鮮活農產品的車不需要稱重,直接通過,這也讓稱重的效率提高了不少。
  12點40分,一輛車牌號為川M13580的藍色貨車向收費站駛來,卻沒走專用道。成綿高速交警將車攔下,發現駕駛室已經超員了,涉嫌違法行駛。要求司機車輛過秤,“不用過了,我超了。”司機梁師傅表示,願意返回貨場卸貨再上高速,之前想到會被攔下,但還是想碰碰運氣。
  繞城高速
  提前上路避計重 一小時勸離十幾輛
  司機訴苦:超載這一噸就是“收入”
  “這些天都在看報、聽廣播,知道高速公路不能超載。”梁師傅告訴記者,他車上裝的是凍肉,準備拉往中江。車上坐的另外三人都是貨主,都在中江做生意。他的車核定載重是1.98噸,但剛纔裝貨時裝了3噸多。梁師傅說,“從成都到中江一車貨的各類費用加一起是600多,超載那1噸貨,就是自己今天一天的收入:200元,不超載就沒錢賺”。
  昨日上午11點半,成都一家物流公司的相關負責人蔣師傅,已經在繞城高速成灌收費站等了好一會兒。他的車隊還沒來,他們將從城裡拉一批百貨到邛崍。
  按照計劃,必須搶在中午12點之前進入繞城,他坦言,自己的車都有不同程度的超載。“入口計重”正式開始後,他們肯定上不了繞城了。
  成都交警六分局民警和成都交委運政稽查大隊執法人員介紹,從12點到1點,被勸離的貨車不到20輛,遠小於平時超載貨車的數量。
  特寫
  外地車超限下高速 花3小時找路
  昨日中午,12點半左右,一輛車牌號為川J075**的藍色貨車行駛至繞城高速計重卡點。經檢查,他的車沒有超重行為,但由於車頂較高,屬於超限車輛,同樣被禁止駛入高速。司機彭師傅傻眼了:“我是外地人,只曉得從繞城高速到龍潭寺,這下咋個繞哦?”
  交委執法人員示意他繼續前行,在進入成灌高速前的一個輔道處,彭師傅轉入科新路。他把車停在路邊,咨詢了別人後,右轉朝著龍潭寺方向行駛。
  “簡直找不到路,只有問起走。”他先後到了馬家鎮、貨運大道,還在新都繞了路。最終,他成功駛上成金青快速路,抵達目的地龍潭寺。
  “如果走高速,我只要40分鐘,現在花了3個小時!”他說。
  本組稿件採寫華西都市報記者崔燃李鑫李昶王靜一熊浩然攝影劉陳平雷遠東
  提醒
  緩衝期只勸不處罰
  據四川省公安廳交警總隊統計,昨日12時至16點30分,成都周邊高速公路收費站(含繞城高速)及全省省際交界高速公路收費站,共查驗貨車3042輛,其中,超限貨車279輛,主要為川、渝籍貨車,都被勸返。12月21日至31日為緩衝期,對於不按規定通過的貨車以警告教育為主,超載超限車禁入高速的規定將於明年1月1日起逗硬處罰。
  從明年1月1日起,再過9天,四川省將“對符合標準裝載的貨物運輸車輛實行公路通行費優費政策”,貨車司機們希望通行下調的具體標準能儘快出爐。
  高速實行入口計重後出口還計重嗎?成自瀘高速相關負責人說,高速路上是採用計重收費,所以需要出口計重來結算相應的費用。此外,還可以對貨車載重進行多次檢查。  (原標題:四川“入口計重”首日 勸返貨車279輛)
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